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与此同时，和国内的共享单车相似，大的玩家希望通过‘并购’更快清场，占据流量垄断地位。比如，有消息称 Uber 正在考虑收购 Lime 或 Bird。甚至今年 7 月，Uber 在自家 app 里提供 Lime 服务入口，并将 Uber 的 logo 贴在 Lime 的滑板车上。据 TechCrunch 报道，Uber 正在考虑收购 Lime 或 Bird。

只要市场有竞争，任何生产成本的节约，都会慢慢惠及消费者。效率提升、引入机器人、钢板价格下跌、这些都为汽车制造厂节约了成本。但节约下的钱，长期来看，并不会成为厂家的利润，而是汽车在长期上降价。没有快递柜的时候，快递员一次次的和消费者联系，一次次的派送，看起来，都是不付费的。但是，在企业层面，都是计入成本的，都是通过平均的方式，把成本分摊到每个消费者身上的。现在，随着快递柜的出现，这个现象已经不复存在，这为企业节约了钱，而节约的成本，同样在竞争的作用下，会反馈到消费者身上。如果这几年没有快递柜的出现，快递费肯定已经涨得更高了。

当时，苏某的母亲送孙子上学回到家。看到儿子把车子停在门口，妻子躺在车上一动不动脸上有血迹。这个时候，苏某交代母亲把孩子看好就开车走了。意识到不对劲后，苏某的母亲拨打多位亲戚的电话，让他们把苏某劝回来。接到几位亲戚的轮番电话后，苏某终于掉头将车子往回开到当地医院，并拨打110报了警。不幸的是，妻子经抢救无效死亡。

德国OWC对外经贸出版社网站也引述专家观点称，《外商投资法（草案）》表明中国正进一步采取措施开放市场。该法律草案不是象征性的，而是意味着实质性改善市场准入和平等对待国内外企业。此外，供给侧结构性改革、营商环境优化等今年两会可能涉及的诸多议题都为国际社会所热议。

说白了，向公开要公信，用充分解释去消除公众疑窦，是当地跳出舆论围困的不二之法。此事中的是与非仍待厘清，但由此引发的舆情，对更多地方也是警醒：“执法执纪从严”是好事，但也要行之有据、充分公开，避免在“小题大做”中跑偏——拿执纪从严来说，它针对的是治权治吏治、治特权治歪风，而不是挤压民众正当的权利。

问题来了，既然NPU这么重要，那么国外的那些芯片巨头为什么没有做？可能吗？不可能。有分析认为，之所以在NPU上中国稍微领先，这是因为国外芯片巨头多年前点歪了科技树。他们的CPU、GPU很强大，从而产生了路径依赖，因此，对于人工智能的深度学习计算，他们早年不是很重视，并没有为之专门设计一种芯片，而是在原有的CPU基础上进行技术微调来实现。